大家好，我叫夏荔，我是一名铁建工程师，但是说直白一点，我就是一个修铁路的。我参与修建的这条铁路呢，就是兰渝铁路，它现在已经成为继京广铁路、京沪铁路之后，第三条纵贯中国南北的铁路大动脉。

兰渝铁路全长850公里，历时9年完工，而其中有一座隧道却挖了8年，这座隧道就叫做胡麻岭隧道，而我就是胡麻岭隧道2号斜井的总工程师。可能现在大家会问我，为什么一条隧道会挖8年时间，那么现在我来告诉大家，我们胡麻岭隧道全长13.6公里，我们用了两年的时间就已经挖通了十多公里，但是在最后的173米，我们却整整的用了6年。

因为当隧道贯通还有173米的时候，我们隧道出现了变化，从我们隧道的前方涌出了大量的泥沙，我们的工地被迫停止施工，经过地质勘探学家探测之后得出的结论是，我们这种地层被命名为“第三系富水粉细砂地层”，这个地层属于我们国家的六级危岩，稍有不慎隧道就会出现变形、塌方，甚至造成人员的伤亡。当时我们请了国外专家进行研究解决方案，尝试了很多方法，最后都以失败告终，德国专家在离开我们工地的时候给我们说了三个字“不可能”，说人类不可能在这种地质中打隧道。

我们当时崩溃了，胡麻岭隧道已经挖了十三公里，难道就这样让废弃吗？兰渝铁路已经修了八百多公里，到了胡麻岭怎么办？飞过去吗？如果飞不过去，我们就必须要把这条隧道打通！

地层里面全是粉细砂，我们就往里面注入化学浆液固结它，隧道里面全是水，我们就进行抽水排水，甚至我们还想到了一种九宫格的方法来挖掘隧道，就是把一个大的隧道化解成九个小的隧道来进行开挖，就好像我们平时吃的九宫格火锅一样，把九格火锅放大二三十倍，然后扣在隧道上。就这样，我们找到了解决的方法，以每个月五米的速度在向前推进，虽然慢，但是我们的隧道还是在挖着，就这样我们一步一步的在把隧道再延伸。

世界难题是挺难的，但是我们中国人用我们自己的力量把这道难题解开了。终于在2017年6月19日胡麻岭隧道终于贯通了，贯通的那一刻我看到了一个熟悉的身影——我的父亲。我的父亲也是一名铁路建设者，他是铁路上的一名施工测量人员，他修建了一辈子的铁路，转战过祖国的大江南北，毕业后我也跟随我的父亲一同修建了铁路。

记得小时候，经常见不到父亲的身影，父亲每年只能回家两次，而每一次只有十几天，初中的时候老师让我写关于父亲的作文，我写不出来，因为我不知道怎么写我的父亲。还记得有一次我和我的母亲去接我的父亲，一下火车，我的父亲看到我就哭了，我问我的妈妈为什么，妈妈对我说“父亲去年走的时候你才这么高，今年你已经比他高出一头了”。就是在这种极有限的时间里面，父亲还是喜欢带着我去坐火车，他总是对我说：“儿子，这条铁路是爸修的”。父亲也总对我说，他就是铁路上的一块砖，但是在我心目中，我的父亲就是我的英雄。

当然不止我的父亲，我的妻子也在这条铁路上，我和妻子是大学同学，我们毕业之后呢，一起到了胡麻岭这个项目中来。2014年我们举办了婚礼，2015年的时候在这条铁路上诞生了一个新的生命，我的宝贝女儿垚垚出生了。这样一条铁路贯穿起了我们一家三代人。

我记得我的垚垚出生的那天我在产房外足足等了八个小时，在产房里面传出一声婴儿的哭声，我也跟着哭了，当时胡麻岭的进度不容乐观，但是，我女儿的降生，让我莫名的感觉到战胜这个所谓的世界难题。

我有充足的信心，我一直以为我的女儿会陪伴着我，一直等到把隧道打通见证火车通车的那一刻。但是我错了，就在我女儿一岁多的时候，她高烧40度，她整个人晕过去了全身发青，我和妻子都吓坏了，把她送到医院，医生说得了高热惊厥，医生说我女儿太小了不适应胡麻岭的环境，如果要再次高烧的话就很有可能烧坏脑组织。就这样，我把我的妻子和女儿一起送回了老家，同样也过上了聚少离多的生活。

今年我的女儿已经三岁了，在每一次我和妻子视频的时候，我的女儿总会喊着说“不要爸爸，不要爸爸”。就是在前几天我见到我女儿的时候，我女儿还不认识我，我妻子让我女儿叫爸爸，我的女儿怯怯的叫了一声“爸爸”。当时我心里面真的很难受，因为工作的原因我没能陪伴她，陪伴着她成长，这是我作为一个父亲最惭愧的地方，但是我相信总有那么一天，我的女儿也会理解我，就像我理解我的父亲一样。

兰渝铁路全线通车之后，由原来的22小时缩短到只有六个小时，这其实只是我们大国工程系列中背后的一个缩影，而有越来越多的中国工程、中国创造，正在遍布我们960万平方公里的每一个角落。

我现在有一个梦想，就是在我31岁生日的时候带着我的妻子和我的女儿，一同坐一次兰渝铁路，也让他们感受一下，我们自己铁路工人修建的这条铁路，当火车行驶到胡麻岭的时候，我也会对我的女儿讲胡麻岭隧道里面一米、一米的故事，到那时，我也希望，我的女儿会理解她的爸爸。