我心中的英雄杨利伟演讲稿

　　2003年10月15日9时，是一个振奋国人的时刻，这一刻，代表着中国的腾飞，代表着中国的进步。因为，此时此刻，神舟五号将载着一个航天员升空，这个航天员谱写了中国航天史上最光辉的一页，他就是杨利伟。

　　1992年的夏天，杨利伟在某机场执任务。那天，他驾驶着一架飞机在吐鲁番艾丁湖上做超低空飞行。突然，飞机发出一声巨响，瞬时间仪表显示汽缸温度骤然升高，发动机转速急速下降。杨利伟明白，他遇到了严重的“空中停车”故障。在这千钧一发的关头中，杨利伟异常冷静，妥善处置。他心里只有一个念头，把飞机开回去。他稳稳地握住操纵杠，慢慢地收油门，飞机一点一点往上爬，500米，1000米，1500米，飞机越过了天山山脉，向着机场飞去，稳稳降落在跑道上。

　　1996年的初夏，杨利伟接到通知，参加航天员初选体检。

　　初检通过了，杨利伟兴奋极了然而，加入这个队伍并不是容易的。航天员的选拔近乎“苛刻”，要“过五关斩六将”。医学临床检查，要对人体的几十个大大小小的器官逐一检查。航天生理功能检查，被人们形象地称为“特检”：在离心机上飞速旋转，测试受试者胸背向、头盆向的各种超重耐力；在低压试验舱测试受试者上升到5000米、1万米高空时的耐低氧能力；在旋转座椅和秋千上检查受试者前庭功能；进行下体负压等各种耐力测试。几个月下来，886名初选入围者已所剩无几。

　　终于，杨利伟实现了儿时的梦想，成为了一名优秀的航天员。

　　也许许多人还记得神舟五号发射前，杨利伟参加的飞船模拟发射演练。按照飞行程序，飞船起飞后3分20秒左右，罩在座舱外的铁罩将被自动抛除，航天员在此时可以看见舷窗外的天空。但在演练时，这只能是一种想象中的景况，不会实际发生。因此，指挥大厅里的老总们谁也没料到航天员在此时会有什么反应。

　　演练在进行，飞船座舱内的杨利伟在一丝不苟、忙而不乱地做着各种规定动作。程序刚刚走到3分20秒，指挥中心大厅里传来杨利伟响亮的报告声：“整流罩抛除，我看到窗外的天空了！”

　　杨利伟在每次模拟飞行考试中都能排在第一，但是有谁知道这里凝聚着杨利伟多少奋斗的汗水呀!